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深圳市积极推进法官职业化改革。《深圳市法院工作人员分类管理和法官职业化改革方案》明确对法官实行单独职务序列管理。法官待遇和等级挂钩，不与行政级别挂钩。改革实行严格的法官员额制度和独立的法官薪酬体系。bg游戏真人平台官网注册携程旅游成立我国首家“重大自然灾害旅游预警中心”耗不过，惹不起，管不了——直击消费维权“三大痛”
全国商贸物流工作现场经验交流会２０日至２１日在郑州召开。谈及火爆发展的电子商务时，与会专家认为，电子商务和网络零售“多品种、小批量、高频次”的特点，要求有精确、及时、可靠、安全的物流配送体系与之配套。但当前我国商贸物流发展总体滞后，不适应电子商务迅速发展的需求，甚至成为制约瓶颈。因此建立符合电子商务和信息化时代消费需求的高效物流配送体系，已变得十分迫切，特别是物流的网络布局，集散功能和最后１公里的配送能力成为电子商务发展成败的关键。bg游戏真人平台官网注册广东省清远市清新区山塘镇村民柳盛潮对此感受颇深，2014年他从家中楼顶跌落造成重伤，为治病耗尽了所有积蓄。他向“大病关爱基金”办公室申请救助，收到了8万多元的救助金。2014年，为更好解决广大群众因病致贫、因病返贫的问题，清新区成立了广东省首个“大病关爱基金”，通过举行募捐活动和区财政补贴部分的形式来筹集启动资金。8月31日，全国人大常委会委员长张德江在纽约联合国总部出席当天开幕的第四次世界议长大会，并作题为《倾听人民呼声，建设更加公正民主的世界》的发言。新华社记者 姚大伟 摄 新华社联合国８月３１日电（记者顾震球 李拯宇）当地时间８月３１日，全国人大常委会委员长张德江在纽约联合国总部出席当天开幕的第四次世界议长大会，并作了题为《倾听人民呼声，建设更加公正民主的世界》的发言。 张德江在发言中说，本次大会以“让民主为和平与可持续发展服务：建设人民憧憬的世界”为主题，反映了各国人民的共同愿望。各国议会应凝聚共识，通力合作，推动建设一个更加公正民主的世界，为实现持久和平与可持续发展创造更好条件。一要坚持平等、弘扬法治。各国应遵守国际法和公认的国际关系基本准则，相互尊重主权和领土完整，互不干涉内政，通过对话协商和平解决分歧争端，推动国际关系民主化，维护国际公平正义。二要坚持合作、实现共赢。各国应摒弃零和思维，树立双赢、多赢、共赢的新理念，倡导人类命运共同体意识，在追求自身利益时兼顾他方利益，在谋求本国发展中促进各国共同发展。三要坚持包容、促进共鉴。各国应尊重世界文明多样性和国家发展道路多样化，促进不同文明、不同社会制度国家包容并蓄、交流互鉴、取长补短、共同进步。 张德江指出，作为世界上最大的发展中国家，中国取得了举世瞩目的发展成就。中国人民找到了一条适合中国国情的发展道路，形成了一套独具特色的制度体系，对发展前景充满信心。 张德江强调，中国的发展离不开世界，世界的发展也需要中国。中国坚定不移走和平发展道路。席大大主席提出的共建“一带一路”倡议，充分体现了和平发展、合作共赢理念，为各国在共商、共建、共享原则下加强合作提供了新的思路和机遇。中国的发展不仅造福中国人民，而且造福世界人民。中国人民真诚希望同世界各国人民携手建设持久和平、共同繁荣的和谐世界。 世界议长大会由各国议会联盟（议联）主办，每５年举行一次。来自全世界１４０多个国家和地区的１７０多位议会领导人出席此次大会，议联主席乔杜里、联合国秘书长潘基文等在开幕式上致辞。张德江作为大会副主席，还主持了第二阶段一般性辩论。 张德江说，在世界反法西斯战争胜利暨联合国成立７０周年之际，各国议长聚首纽约，探讨加强议会间国际合作，就应对全球性挑战发出议会的声音，这对维护世界和平、促进共同发展有重要意义。他强调，中国全国人大高度重视议联的地位和作用，愿继续加强与议联的沟通与协调，支持议联在国际事务中发挥更大作用。 乔杜里和纯贡感谢张德江来纽约出席第四次世界议长大会，感谢中方长期以来对议联工作的大力支持，期待进一步深化议联与中国全国人大的合作，为世界和平与发展发挥更大作用。 张德江还出席了议联举行的招待会，与多国议长就共同关心的问题广泛交换了意见。bg游戏真人平台官网注册13日，两国总理签署《中俄总理第十九次定期会晤联合公报》，并见证了经贸、投资、能源、金融、高科技等领域近40项重要合作文件的签署。李大大总理在会晤后强调，双方将重点推进战略性大项目合作，推动中俄务实合作创新升级。
最高人民检察院工作报告(摘要)bg游戏真人平台官网注册新华社北京７月８日电（记者 孔祥鑫、熊琳）最近，北京公共交通票价改革引发社会舆论的高度关注。地铁“２元时代”运力负担有多重？现有票价政策为何要改革？票价怎么涨才能更合理？北京地铁运营、投资和指挥部门负责人８日接受记者采访时，就社会关心的问题一一解答。 北京地铁系统人士表示，北京市每人２元的低票价实施７年来，客流量和运营建设成本让地铁“不堪重负”。 北京地铁昌平线西二旗站区站区长李文杰说西二旗站在２０１０年１２月底开通时，年客运量是４万人次，而２０１３年的统计数据则激增至２５万人次。３年间，客运量增长６倍还多。 西二旗站的情况成为北京地铁客运量在“２元时代”激增的缩影。北京轨道交通指挥中心的数据显示，从２００３年至２０１３年，北京地铁线路里程由１１４公里增长为４６５公里，增长３倍；北京地铁客运量从最初的４．７２亿人次增长为３２亿人次，增长近６倍。 与此同时，北京地铁的运营成本却在直线上升。“从２００７年至２０１３年７年间，北京地铁年度基本运营成本从１３．４亿元增至５３．３亿元，增加了３倍。”北京市地铁运营有限公司相关负责人介绍，“而票价水平却从每人３．２５元降至现在的２元。” “从最短的４００米到最长的８８公里，地铁运输里程相差２２０倍，但票价却都是２元。”北京轨道交通路网管理有限公司副总经理孙方介绍说，目前的单一票制并没有体现出“多乘坐、多付费”的公平性原则，也导致了交通出行结构的不合理。 数据显示，现行票价水平导致轨道交通客流激增的同时，公共电汽车的客运量近年来却持续下降。目前轨道交通承担短距离乘客出行的比例较大，乘坐５公里以下乘客比例占全部出行人数的１０％以上，乘坐４公里以下乘客比例近３年呈上升趋势。 “当前的票价体系没有能够合理引导地铁和汽车两种公共交通方式的客流出行分布，公共交通方式之间的客流分担不合理。”北京市轨道交通指挥中心的负责人表示，票价调整后有望实现发挥公交以承担中短途客流为主，地铁承担中长途为主的均衡客流效应。 记者了解到，在票价改革讨论中，将单一票制改为计程票制的呼声很高。目前国内除北京为单一票制外，上海等地均为计程票制。以广州为例，其票价情况为，４公里内２元，４－１２公里每４公里加价１元，１２至２４公里每６公里加价１元，２４公里以上每８公里加价１元。新加坡、首尔、东京、巴黎、伦敦等地则均采用计程票制。 近年来，北京地铁乘车环境不佳、配套服务跟不上等问题常常被乘客诟病。尤其在高峰时段站台人员猛推乘客才能关上车门的场景屡见不鲜。 “随着北京市轨道交通的规模不断扩大，未来的地铁运营成本及更新改造指出将呈现增长趋势。如果调整后的票价能够覆盖企业基本运营成本，会促进轨道交通企业的可持续发展。”北京市地铁运营有限公司相关负责人说。 “在未来的地铁规划中，将吸引社会资本积极参与轨道交通的投资、建设和运营。”北京市基础设施投资有限公司相关负责人介绍，社会投资者首先考虑的是项目的可经营性，票价调整后能更真实地反映地铁线路的经营价值，吸引更多潜在社会投资者。bg游戏真人平台官网注册
